{"id":1440900,"date":"2021-04-16T13:35:02","date_gmt":"2021-04-16T11:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asepeyo.es\/?p=1440900"},"modified":"2021-04-19T13:55:03","modified_gmt":"2021-04-19T11:55:03","slug":"seguridad-pasiva-y-activa-en-el-coche-en-que-se-diferencian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.asepeyo.es\/ca\/blog\/seguridad-laboral\/seguridad-pasiva-y-activa-en-el-coche-en-que-se-diferencian\/","title":{"rendered":"Sistemas de seguridad pasiva y activa en el coche: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?"},"content":{"rendered":"

\u00bfC\u00f3mo act\u00faa la seguridad pasiva y activa en el coche cuando ocurre un accidente?<\/h2>\n

La tecnolog\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 jugando a favor de la seguridad vial, dotando a los veh\u00edculos de avanzados e innovadores sistemas de <\/span>seguridad activa y pasiva<\/b>. ABS,\u00a0<\/span>airbags<\/span><\/a>, cintur\u00f3n de seguridad, sistema de frenada de emergencia, alerta de salida de carril\u2026 \u00bfQu\u00e9 es la seguridad activa y pasiva, y en qu\u00e9 se diferencian? \u00bfSabes reconocer cada uno de sus elementos?<\/span>
\nTener informaci\u00f3n sobre cada uno de ellos y su funci\u00f3n es muy recomendable para elegir un coche que se ajuste, por su nivel de seguridad, a nuestras necesidades.<\/span><\/p>\n

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Seguridad activa: \u00bfcu\u00e1l es su objetivo?<\/h2>\n

El principal objetivo de los elementos que componen la seguridad activa es evitar un siniestro vial. Los m\u00e1s conocidos y extendidos son el\u00a0<\/span>sistema antibloqueo de frenos o ABS<\/b> (impide el bloque de los frenos en una frenada fuerte), el <\/span>control de estabilidad o ESP<\/b> (mantiene la trayectoria en caso de riesgo de derrape), el <\/span>control de tracci\u00f3n<\/b> (evita que las ruedas pierdan adherencia y patinen), o el <\/span>control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/b> (avisa al conductor cuando la presi\u00f3n es incorrecta.<\/span><\/p>\n

La tecnolog\u00eda avanza a pasos de gigante y en los \u00faltimos a\u00f1os ha habido una explosi\u00f3n de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, tambi\u00e9n <\/span>conocidos como ADAS<\/b>, que, sin duda, ayudan al conductor y reducen el riesgo de sufrir un siniestro.<\/a> Y lo hacen gracias al uso de c\u00e1maras, radares y tecnolog\u00eda l\u00e1ser capaces de identificar la v\u00eda y detectar la presencia de objetos, personas, ciclistas o animales.<\/span><\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os ha habido una explosi\u00f3n de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Entre estos nuevos sistemas de seguridad activa tenemos que hablar de la <\/span>alerta de colisi\u00f3n frontal<\/b> (FCW\/PCS)<\/b>, frenado autom\u00e1tico de emergencia <\/span>(AEB\/AEBS\/PEBS\/SCBS)<\/b>, alerta de salida de carril <\/span>(LDW, Lane Assist)<\/b> y asistente de mantenimiento de carril, asistente de marcha atr\u00e1s, control de crucero adaptativo <\/span>(ACC)<\/b>, reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico <\/span>(TSR)<\/b>, asistente de\u00a0<\/span>distancia de seguridad<\/span><\/a>, detector de fatiga y control de \u00e1ngulo muerto <\/span>(BLIS\/BSM\/RVM)<\/b>, entre otros muchos.<\/span><\/p>\n

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La seguridad pasiva act\u00faa en el accidente<\/h2>\n

Por su parte, la seguridad pasiva integra elementos y dispositivos cuya funci\u00f3n es\u00a0<\/span>evitar o reducir las lesiones graves o mortales que pueden producirse tras sufrir un siniestro<\/b>\u00a0o colisi\u00f3n. Es decir, cuando la seguridad activa no ha evitado el accidente, entran en juegos los sistemas de seguridad pasiva<\/strong> para reducir sus consecuencias.<\/span><\/p>\n

La seguridad ha ido ganando importancia entre los compradores, incluso, por encima del precio. Como elementos claves que integran la seguridad pasiva est\u00e1n el <\/span>cintur\u00f3n de seguridad, los airbags y el reposacabezas<\/b>. Los tres se han convertido en los grandes aliados de los conductores en sus trayectos por su elevada efectividad.<\/span><\/p>\n

El\u00a0<\/span>cintur\u00f3n de seguridad<\/b>\u00a0es considerado el elemento de seguridad pasiva m\u00e1s importante porque es el que m\u00e1s vidas has salvado desde que se invent\u00f3 en 1959. Seg\u00fan datos de la DGT, el cintur\u00f3n reduce en un 90% el riesgo de fallecimiento tras sufrir un siniestro vial.\u00a0<\/span><\/p>\n

En el caso de los <\/span>ni\u00f1os<\/b>, deben ir sujetos con su correspondiente <\/span>sistema de retenci\u00f3n infantil (SRI)<\/b>, obligatorio cuando la estatura del menor es inferior o igual a 135 cm y recomendable hasta los 150 cm de altura. El SRI deber\u00e1 ser siempre adaptado a la talla y peso del ni\u00f1o\/a.<\/span><\/p>\n

El\u00a0<\/span>cintur\u00f3n de seguridad<\/b>\u00a0es considerado el elemento de seguridad pasiva m\u00e1s importante<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Un <\/span>buen\u00a0<\/b>uso del cintur\u00f3n de seguridad<\/b><\/a>\u00a0es clave para que funcionen correctamente el airbag (SRS) y el reposacabezas. La funci\u00f3n del\u00a0<\/span>airbag<\/b>\u00a0es absorber parte de la energ\u00eda cin\u00e9tica del cuerpo, evitar el impacto contra elementos interiores del coche y as\u00ed reducir el riesgo de heridas. Los coches m\u00e1s modernos ya pueden incluir hasta siete\u00a0<\/span>tipos de airbag<\/b><\/a>.<\/b><\/p>\n

\"seguridad-activa-pasiva-coche-2\"<\/p>\n

Por su parte, la funci\u00f3n del\u00a0<\/span>reposacabezas<\/b>\u00a0es evitar el latigazo cervical reduciendo las lesiones en el cuello a causa de una colisi\u00f3n. Para ello debe colocarse correctamente, situando su borde superior a la altura de los ojos.<\/span><\/p>\n

Otros elementos de seguridad pasiva que se incluyen dentro de un veh\u00edculo son el\u00a0<\/span>parabrisas<\/b>\u00a0laminado,\u00a0<\/span>sistema eCall<\/b>\u00a0de llamada de emergencia, la\u00a0<\/span>carrocer\u00eda<\/b>\u00a0con acero resistente y chasis de deformaci\u00f3n programable para minimizar los riesgos en el habit\u00e1culo.<\/span><\/p>\n

Y muy importante, para que los elementos tanto de seguridad activa como pasiva cumplan con la funci\u00f3n para la que han sido dise\u00f1ados, deben revisarse de manera habitual<\/strong> para comprobar que se encuentran en \u00f3ptimas condiciones.<\/span><\/p>\n

RACE<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":1440911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"page-blog-content.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"generate_page_header":"","footnotes":""},"categories":[11,10],"tags":[],"class_list":["post-1440900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-seguridad-laboral","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"acf":[],"yoast_head":"\nSistemas de seguridad pasiva y activa en el coche: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian? - Asepeyo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La seguridad pasiva y activa en el coche. \u00bfSabes qu\u00e9 es y en qu\u00e9 te pueden ayudar a evitar un accidente de tr\u00e1fico? 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